在挑选公路自行车头盔时，我们该当把宁静放在首位M6米乐网但诸如温馨度、重量、氛围动力学、透风、以至美学等属性也不成无视。

　　诺言优良品牌贩卖的每款头盔都能满意其贩卖地域的宁静尺度。不管您买的是自制的通勤自行车头盔仍是专业职员利用的角逐头盔，您城市获得充足的庇护。 不外，这其实不料味着它们都是一样的产物。比方，与通勤自行车头盔比拟，公路自行车头盔常常重量更轻，并且凡是供给更多的透风孔，以便在尽力骑行时更好地排挤热量。气动款头盔凡是会在某些方面做出让步M6米乐官方网站！以专注于速率。

　　更多的破费凡是也会获得更多的功用，当今大大都头盔城市装备以MIPS为代表的扭转打击庇护手艺。

　　闪电PREVAIL 3头盔是厂家在PREVAIL 2的根底长进行了晋级，以进步透风才能和宁静防护的产物。在新的设想中，闪电接纳毗连芳纶纤维骨架的碳纤维侧板代替了部门EPS泡沫。极大地增长了头盔前部流入的气流量，使PREVAIL 3成为我们迄今为止测试过的最透气的头盔。

　　PREVAIL 3利用重视透风透气的 Air Node版本Mips内衬，扭转庇护滑动层间接整合到头盔的添补物中。在弗吉尼亚理工大学停止的宁静测试中获得了优良的成果。

　　像一切闪电的头盔一样，PREVAIL 3兼容闪电的ANGi碰撞检测安装。装置后假如您发作变乱，会向指定的联络人收回警报。

　　Giro Aether MIPS头盔是该品牌的型号，接纳MIPS SPHERICAL手艺，号称能在温馨度、机能、透风和宁静方面到达平衡。

　　Giro Aether MIPS与Giro Synthe同享其大部门的设想DNA。这两款头盔都设想得很时髦精美，但Giro Aether MIPS的重量要轻近20克。Giro想法在不影响表面的状况下，将机能、温馨性和宁静性等属性无缝毗连。关于重视着装气势派头的骑行者来讲，Giro Aether MIPS有十一种色彩可供挑选。与Giro头盔系列中的其他型号差别，Giro Aether MIPS抛却了利用贴花，而是利用了三维斜面标记--这统统都十分精美和有质感。

　　Giro Aether MIPS的一个凸起特性是透风。这款头盔供给了11个透风口，这关于酷热的夏日骑行来讲长短常幻想的。但即便是在冰冷的夏季骑行，该头盔也可以很好地调理恒定的温度。因为其斗胆而有吸收力的表面美学和宁静性，Giro Aether MIPS也被普遍用于很多自行车活动项目，包罗公路车比赛赛和长间隔山地车越野。

　　究竟上，按照业界最出名的自力头盔碰撞测试机构--弗吉尼亚理工大学的测试成果，Giro Aether MIPS今朝在颠末测试的公路车头盔名单中排名第11。操纵其停止一系列测试打击和谈的STAR评价体系，Giro Aether MIPS按照其低落线性加快率和扭转速率的才能，得到了最高的五颗星的评级。Giro Aether MIPS是Giro迄今为止最宁静的头盔（Giro Synthe MIPS紧随厥后，排名第14位）。

　　Giro Aether MIPS是一款使人惊讶的头盔，它背后的科学和宁静尺度，使它成为一个难以无视的挑选。有些人能够以为它的价钱有点高，但Giro Aether MIPS做到了他们所声称的统统。虽然如今市情上另有一些 更宁静 的头盔（按照弗吉尼亚理工大学的测试尝试室数据），但我们购置时，另有很多其他变量需求思索：称身、温馨和透风一样不成无视。Giro Aether MIPS也是市场上最标致的头盔之一，供给了各类色彩和设想挑选，以满意各类口胃。在我们看来，它是同类产物中较好的头盔之一。不管是从功用仍是从宁静的角度来看，关于任何想要晋级的骑行者来讲都该当当真思索。

　　固然MET Rivale MIPS不是市情上最自制的头盔，但我们对它的评价很高，由于它如故比本文大大都头盔更自制。 我们十分喜好它滑腻的表面，这也增长了MET Rivale的气念头能。18个透风口有充足的透风，测试时没有汗水滴入眼睛的状况。

　　一款轻量级、契合氛围动力学设想的头盔，能够在公路和山地车道上两重利用--MIPS和庇护步伐的结果也十分好。

　　我们很简单被自行车装备制作商的营销炒作所利诱--究竟结果，当触及到宁静声明等方面时，这能够成为一个十分难以量化的范畴，出格是与最好公路自行车头盔有关的方面。除称身、温馨和透风等属性外，假如不断止真实的自力碰撞测试，我们能够在评价中参加的内容并未几，但这是一个自力的专业范畴。固然，另有弗吉尼亚理工大学的头盔评级，它在评价头盔的碰撞结果方面曾经成为一个丰硕的信息。

　　由出名前兰博基尼汽车设想师菲利波·佩里尼（Filippo Perini）设想的MET Rivale MIPS是该范畴中最标致的公路自行车头盔之一。据佩里尼说，汽车和头盔之间的类似的地方在许多方面都差别，但当触及到功用时，出格是环绕氛围动力学、透风、冷却、构造和减重等属性时，它们有很多配合的地方。您能够看到这些属性在MET Rivale的设想蓝图中获得了表现，如图所示。

　　如前所述，氛围动力学是MET设想理念的一个主要部门，MET Rivale的气动设想被视为一个团体体系。因而，标记性的顶部NACA透风口的尺寸增长了，并与前部透风口的气流特征协同事情。除斗胆的外型，MET Rivale MIPS还得益于Safe-T Upsilon牢固体系和带有可调理凸轮分开器的Air Lite束带。束带办理十分好，设置后没有过剩的束带顶风飘荡。束带可否设置得恰如其分，枢纽取决于您能否挑选了准确的头盔尺寸。

　　这款头盔的透风结果一流，测试时没有汗水进入我们的眉心或眼睛。在牢固体系方面，因为360度头带的渐进式调解，我们测试时觉得很温馨。头盔在眉毛和头颅四周的网状衬垫相分离，供给了温馨感触感染。偶然我们以至觉得仿佛没有戴头盔一样。

　　因为其使人印象深入的万能属性，它成为我们在包罗山地自行车在内的一切项目上的首选头盔。固然有些车手喜好利用特定范例的头盔，但作为一位越野车手，我们更喜好公路车头盔的无遮挡外形和透风特征，很多多范例车手也有同感。

　　价钱而言，MET Rivale MIPS处于本文的中心地位。固然头盔是一个客观的挑选，但我们激烈保举MET Rivale MIPS。

　　POC的头盔在表面上老是众口一词，但当触及到温馨、透风和对宁静的存眷时，该品牌常常是行业抢先的。POC Ventral是第一个接纳该品牌SPIN手艺的产物。这代表了Shearing Pad INside，意味着头盔的衬垫是由一种能够横向挪动到头盔内部的质料组成的，能够削减撞到头部的角度打击的严峻性。

　　与很多专注于边沿收益的产物一样，POC Ventral SPIN的EPS泡沫外壳构造是用计较流膂力学（CFD）设想的。这项手艺被用于改进氛围动力学，并将湍流连结在低程度。

　　Lazer Vento KinetiCore是与Jumbo-Visma配合设想的气动头盔。它是首批被付与Lazer新的KinetiCore手艺的产物之一。该手艺在头盔内侧利用EPS泡沫块而不是MIPS衬垫，在发作碰撞时变形或断裂，以完成吸取扭转打击。Lazer Vento KinetiCore将代替Lazer Bullet 2.0，成为Lazer声势中最好的气动头盔，据Lazer称，KinetiCore手艺的利用使其比过往快2.3%，轻90克，透风性更好，并且还不会影响宁静性。别的，它曾经在弗吉尼亚理工大学尝试室停止的头盔宁静测试中被评为五星级。

　　Lazer Vento KinetiCore接纳Scrollsys调理体系，当我们在Lazer Vento KinetiCore评测中引见它时，我们以为它更简单利用，即便带着冬季的手套。比方，它不像PREVAIL那样透气，但关于一个气动头盔来讲，即便在最热的爬坡时，我们也不会感应不舒适的热。

　　鉴于其设想和价位，它明显是针对那些优先思索氛围动力学其实不介怀预算的公路自行车骑行者和活动员。但是，与Abus Gamechanger和Kask Utopia这些纯氛围动力学头盔差别，Vento也吸收那些也体贴头盔宁静机能的骑行者，由于它得到了自力的五星级成果。

　　在主体设想上，Lazer Vento KinetiCore有一个典范的氛围动力学的侧向表面。在前面，两个大的中心透风口处置了大部门的进气。这两个透风口由两个较小的内部透风口毗连，这两个透风口也可作为骑行眼镜的眼镜座，六个小凹槽位于眉垫和EPS泡沫之间，以吸入更多的氛围。顶真个中心透风口是为了操纵文丘里效应，低落头盔内的气压，以加快气流，更有用地将热氛围推出。前面的八个透风口能够快速将内部废气排挤。

　　在头盔后部的中间地位，有一个小的矩形孔，能够将专有的Lazer后灯装置出来。这类新型的牢固体系，称为Scrollsys。这是Lazer对Rollsys的更新，Rollsys在Bullet 2.0和G1头盔等产物中都有表现。Scrollsys利用一个大的橡胶轨道，在两个滚轮之间转动，它的尺寸为15毫米×50毫米，并有脊状物以增长磨擦力，即便戴动手套也能轻松操纵。按照Lazer的说法，它在头盔前方的地位也可以改进氛围动力学。

　　在头盔的内部。Lazer没有挑选过往协作无间的MIPS内衬，转而缔造本人的处理计划来处理扭转打击的成绩。这个手艺被称为KinetiCore，它没有增长一个零丁的衬垫，而是从汽车的溃缩区得到灵感，将头盔的EPS泡沫构造设想成在发作碰撞时变形和断裂，削减头部和大脑遭到的打击力力。在弗吉尼亚理工大学的测试中，Lazer Vento KinetiCore得到了五星级的评价，是今朝最高的评价。

　　在头盔内部的中间，一个小的织物环被牢固到位，经由过程它，后部的束带被送入，使其能够阁下浮动。这条束带下来后平放在耳朵前面，贴着头部。同时，前面的束带在太阳穴处毗连到头盔的底部，而不是内部，这意味着它们略微阔别面部，更温馨地坐在骑行眼镜臂外。耳朵上面的隔板是可调理的，平展而温馨地靠在脸上。

　　在本次测试中，我们在乎大利和英国利用Lazer Vento KinetiCore头盔三周。此中最长的一次骑行约为7小时。从而仇家盔的透风、温馨和团体机能有了相称好的理解。

　　在一切的骑行中，我们发明Lazer Vento KinetiCore长短常温馨和称身的，没有气动头盔常常呈现的大 蘑菇头 的觉得。它的重量为286克，比它的先辈更轻，与它的合作敌手处于统一程度线上。

　　虽然它的透风性其实不克不及与透风头盔合作，但它与我们测试过的其他气动头盔相称。在我们看来，新的 Scrollsys 牢固体系比它代替的Rollsys体系要好。Lazer过往的Rollsys体系十分费事，在头盔开端收紧的时分，最初几下的阻力老是太大，旋钮难以抓紧，没法轻松完成宁静的佩带。值得高兴的是，全新Scrollsys旋钮的外表积较大，克制了这个成绩。即使云云，虽然Scrollsys有很大的改良，我们仍旧更喜好其他品牌利用的旋钮。

　　关于一个高机能头盔来讲，我们以为眼镜座是一个必不成少的设想。好动静是，Lazer Vento有思索到这一点，但值得留意的是，两个插槽相距很宽。我们担忧它能够会使骑行眼镜蜿蜒变形或折断它们。

　　但是，它很温馨，可大幅度调解，表面看起来不错，最主要的是，它在做到这统统的同时，还为用户供给了在发作碰撞时的宁静包管。

　　不克不及否认，Lazer Vento KinetiCore头盔十分高贵，但与它所面对的合作和它们自己的价钱比拟，我们很愿意为您保举。

　　POC Omne Air SPIN头盔价钱不高，是一款质量好、宁静、时髦的公路车头盔。POC Omne Air SPIN头盔佩带起来十分温馨，有很好的透风性，而且装备了POC的SPIN扭转宁静手艺。

　　我们此次测试的这款POC Omne Air Spin Rapha，正如您能够猜到的那样，是准POC Omne Air Spin头盔的Rapha联名版本。这款头盔能够经由过程Rapha的网站购置，大概经由过程POC本人的流派网站购置。

　　与POC供给的通例色彩搭配比拟，不能不说曾经很不错了，Rapha版本在视觉上更胜一筹。不管您挑选哪一种色彩，它看起来真的很诱人。但表面并非统统，以是我们不断在利用它，看看它与品牌的公路自行车头盔比拟怎样。

　　假如您的头是长卵形的（西方天下大大都人的头都是如许的），那末您就需求 通例尺寸。假如您的头既宽又圆，那末您就需求 宽体，并且您只能经由过程Rapha得到这类头型，以是这也是经由过程Rapha网站购置头盔的另外一个缘故原由。

　　测试的头盔是尺度的 通例尺寸，对我们的头来讲，结果出格好，虽然外形仍旧更倾向于更常见的尺度卵形，对我们来讲，这意味着两侧与前后有一点差异。但这是相称小的，并且360度三点式调理使我们可以获得一个温馨、宁静的共同，而不会像某些头盔那样在我们的头部前面有任何使人头痛的压力点。

　　在内部，该头盔接纳了POC的SPIN（Shearing Pad INside）硅胶垫宁静手艺体系，旨在吸取碰撞中常见的斜向或扭转打击，其观点与更常见的MIPS类似。它组成了POC全部头盔观点的一部门，POC本人对这个安部分系的观点是，它 旨在削减和更好地分派来自斜面撞击的力气，硅垫许可头部在撞击中倾斜或动弹。

　　在外壳上，POC Omne Air Spin接纳了优化密度的EPS泡沫衬垫，以完成 幻想的打击力吸取。表面设想相称繁复，具有相对较低的表面，这意味着它戴起来不会像个冬菇。

　　POC Omne Air Spin具有多个透风口，可将氛围导入头部。透风体系看起来很夸大，但不管您是在较暖和仍是较凉快的气候下骑行，都不会觉得头皮发凉。